Поиск :
Личный кабинет :
Электронный каталог: Путинцева, Ю. С. - Разграничение гражданско-правовой ответственности в случае авиакатастрофы
Путинцева, Ю. С. - Разграничение гражданско-правовой ответственности в случае авиакатастрофы
Нет экз.
Электронный ресурс
Автор: Путинцева, Ю. С.
Разграничение гражданско-правовой ответственности в случае авиакатастрофы : студенческая научная работа
Издательство: [Б. и.], 2020 г.
ISBN отсутствует
Автор: Путинцева, Ю. С.
Разграничение гражданско-правовой ответственности в случае авиакатастрофы : студенческая научная работа
Издательство: [Б. и.], 2020 г.
ISBN отсутствует
На полку
Электронный ресурс
Путинцева, Ю. С.
Разграничение гражданско-правовой ответственности в случае авиакатастрофы : студенческая научная работа. – Чита : [Б. и.], 2020. – 78 с. – URL: https://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=595901. – Режим доступа: электронная библиотечная система «Университетская библиотека ONLINE», требуется авторизация . – Библиогр.: с. 70-78. – На рус. яз.
Развитие инфраструктуры воздушного транспорта, его востребованность в России и в мире связаны с высокой скоростью авиасообщения, экономией времени при использовании такого способа передвижения, возможностью добраться до практически любой точки мира, адаптированностью к сезонным изменениям, а также относительной независимостью от погодных условий. При этом несомненное достоинство воздушного транспорта заключается в том, что он признан самым безопасным среди прочих видов транспорта. Аналитические данные Международной организации гражданской авиации указывают, что на миллион вылетов приходится одна авиакатастрофа. Эти цифры кажутся несущественными в сравнении с частотой возникновения непредвиденных ситуаций на дорогах, в которых причиняется вред жизни и здоровью людей (только за февраль 2020 г. в дорожно-транспортных происшествиях на территории Российской Федерации погибло 2400 человек, а вред здоровью был причинен 29 тысячам человек). При этом нельзя отрицать, что авиакатастрофы происходят регулярно, однако в сравнении с объемами пассажиропотока на воздушном транспорте, доля лиц, которым причинен вред в авиакатастрофах, кране мала, именно поэтому воздушный транспорт расценивается экспертами как безопасный.
Путинцева, Ю. С.
Разграничение гражданско-правовой ответственности в случае авиакатастрофы : студенческая научная работа. – Чита : [Б. и.], 2020. – 78 с. – URL: https://biblioclub.ru/index.php?page=book&id=595901. – Режим доступа: электронная библиотечная система «Университетская библиотека ONLINE», требуется авторизация . – Библиогр.: с. 70-78. – На рус. яз.
Развитие инфраструктуры воздушного транспорта, его востребованность в России и в мире связаны с высокой скоростью авиасообщения, экономией времени при использовании такого способа передвижения, возможностью добраться до практически любой точки мира, адаптированностью к сезонным изменениям, а также относительной независимостью от погодных условий. При этом несомненное достоинство воздушного транспорта заключается в том, что он признан самым безопасным среди прочих видов транспорта. Аналитические данные Международной организации гражданской авиации указывают, что на миллион вылетов приходится одна авиакатастрофа. Эти цифры кажутся несущественными в сравнении с частотой возникновения непредвиденных ситуаций на дорогах, в которых причиняется вред жизни и здоровью людей (только за февраль 2020 г. в дорожно-транспортных происшествиях на территории Российской Федерации погибло 2400 человек, а вред здоровью был причинен 29 тысячам человек). При этом нельзя отрицать, что авиакатастрофы происходят регулярно, однако в сравнении с объемами пассажиропотока на воздушном транспорте, доля лиц, которым причинен вред в авиакатастрофах, кране мала, именно поэтому воздушный транспорт расценивается экспертами как безопасный.